FSO-klubi ry

Mielenkiintoinen kysymys -- en ole kokeillut koskaan bensapumppua irrallisena. Pumppausmäärä per yksi vivun työntö lienee todella pieni, koska jo tyhjäkäynnillä pumppauksia tulee n. 10 kpl sekunnissa, eikä kokonaisbensapaine tai -virtaama kovin suuri ole.

Tein omaani metritavara-kupariputkesta, ja paksunnokset jätin pois, kun tiivis on ilmankin. Suhteellisen helppo reitti taivutella, voin kyllä suositella tekemään putket vaan itse.

Erinomaista! Jos tankkivaruste vaikuttaa pahalta, multa löytyy ainakin yksi uusi hyllystä.

Ja täältä taitaa saada vähän halvemmalla: https://whykaren.com/en/product/13730717630/

Hei, nämä lähettää tankkeja Suomeen: https://www.xdalys.lt/en/product/17181724171/ Posteineen 204€. Jos tarvitset apua, voin kyllä olla lisäavuksi.

Suosittelen ostamaan uuden, tankkien kunnostus on aika vaikeaa hommaa, niistä tapaa aina irrota jotain purua polttoaineen sekaan. Vaikka: https://allegro.pl/oferta/zbiornik-pali ... gle.com%2F

Auto katsastettu. CO:t nousseet selvästi ilman loogista syytä tälle. Lisäksi vaihdettu vaihteistoöljyt uudestaan, koska öljyissä oli selvä metallinen sävy. Katsotaan, poistuuko tämä huolestuttava vivahde.

Vaihdettu eturenkaat taakse ja takarenkaat eteen kulumisen tasoittamiseksi. Kuumalla moottorilla moottoritieajon jälkeen tyhjäkäynti puuttuu.

Vihreän johdon vaihdon yhteydessä vaihtui myös virranjakajan pyörijä oikeaan, vastuksettomaan malliin. Se kuitenkin räjähti Classic Motor Show -matkalla, kun ajelin nelostietä tasaista 120 km/h. Onneksi oli varaosajakaja mukana.

Pakoputkeen paukutus johtuikin vihreän johdon (jakajan anturin sekä sytkäboksin välisen johdon) hajoamisesta. Nyt uudella käytetyllä osalla meno taas maistuu. Talviseisonnan jälkeen myös kaasuttimen solenoidisuutin kiukutteli, mutta se heräsi henkiin pienellä suoralla sähköllä naputtelulla.