Haku löysi 222 tulosta
- 10 Syys 2024 20:08
- Keskustelualue: Yleistä
- Aihe: Polmo 34SC mahdolliset modifioinnit
- Vastaukset: 2
- Luettu: 2476
Miksi modifioida?
Syytä modifiointeihin löytyy esimerkiksi Tekniikan Maailmasta 8/88. IMG_20240910_195953927~2.jpg Nikottelu ja alakierrosten sitkeyden puute. Uuden mallista imusarjaa on hankala syyttää. Päinvastoin voisi kuvitella sen parantavan ominaisuuksia ja tarjoavan tasaisen täytön. Kärjetön sytytys joka huono...
- 07 Syys 2024 17:12
- Keskustelualue: Korjaus ja huolto
- Aihe: Polonezin sytytyksestä
- Vastaukset: 3
- Luettu: 848
Re: Polonezin sytytyksestä
Jos jostain löydettäisiin yksi siedettävä niin voitaisiin tehdä muotti ja sen jälkeen lasikuidusta olisi helppo tehdä spoilereita.
Oliko tosiaan niin, että 1985 Polonezissa ei ollut alkujaan järjetöntä sytytystä? Voiko olla, että joku olisi laittanut vanhemman kärjellisen paikoilleen?
Oliko tosiaan niin, että 1985 Polonezissa ei ollut alkujaan järjetöntä sytytystä? Voiko olla, että joku olisi laittanut vanhemman kärjellisen paikoilleen?
- 07 Syys 2024 17:10
- Keskustelualue: Yleistä
- Aihe: FSO 125P pickup eli "seuraavan FSO-projektin valmistelua..."
- Vastaukset: 37
- Luettu: 43162
Re: FSO 125P pickup eli "seuraavan FSO-projektin valmistelua..."
Käy ja jotakuinkin säädöissäkin. Imuvuodot hoidettu.
Enää tehtävänä hitsauksen lisäksi.
Viimeiset sokat jarruihin ja pissapojan hankinta sekä asennus.
Enää tehtävänä hitsauksen lisäksi.
Viimeiset sokat jarruihin ja pissapojan hankinta sekä asennus.
- 01 Syys 2024 22:10
- Keskustelualue: Yleistä
- Aihe: Polmo 34SC mahdolliset modifioinnit
- Vastaukset: 2
- Luettu: 2476
Volometricin kilpakaasutin
Katsotaan Volometricin kilpakaasutin Ladaan . Runkona on uusi DaAZ-Weber 2107-1107010-20. Ja nyt tarkastelussa vain ulkopuolelle näkyvät modifioinnit. Volometricin kaverit tietävät kyllä mitä tekevät ja mahdollisesti jotain muutakin on tehty kuin vain näkyvät modifioinnit. Kaasutin on muutettu siten...
- 01 Syys 2024 21:52
- Keskustelualue: Yleistä
- Aihe: Polmo 34SC mahdolliset modifioinnit
- Vastaukset: 2
- Luettu: 2476
Polmo 34SC mahdolliset modifioinnit
Aloitetaan mahdollisuuksien tarkastelu tutustumalla muutamaan eri vaihtoehtoon. Eli tavoitteena on tehdä Polmosta nöyrä palvelija joka vetää hyvin huipulle asti. Siteerataan ensin Free Technicsin kuvauksta samanaikaisesti aukeavasta 32/36 DGV:stä. "Weber 32/36 DGV tarjolla myös mallia jossa mol...
- 31 Elo 2024 22:41
- Keskustelualue: Yleistä
- Aihe: Yleistä kaasuttimista
- Vastaukset: 20
- Luettu: 8551
Linkkejä ja tietolähteitä
Linkkejä JMJM.CZ artikkeli eri kaasuttimista jotka voisivat soveltua takamoottorisiin Škodiin. Mm. Weber 28/36, DaAZ 32 DCR, Polmo 34DCHD... Hyvää historiatietoa sekä tietoa kurkuista ja suuttimista. Tšekiksi mutta Google kääntää varsin hyvin. Free Technics eli kaasuttimia, niiden osia, huoltosarjo...
- 31 Elo 2024 15:09
- Keskustelualue: Yleistä
- Aihe: Yleistä kaasuttimista
- Vastaukset: 20
- Luettu: 8551
Eli mihin suuntaan tästä.
Polmon kanssa näkisin, että pääsuutinta kasvatetaan kokoon 125-135. Tyhjäkäyntisuutinta mahdollisesti kasvatetaan kokoon 50-55. FSO-Ossi oli omissa kokeiluissaan todennut koon 60 olevan suurehko. Uskoisin samojen asetusten toimivan AA-, AB- ja CB-moottoreilla. Valmistaja on käyttänyt jotakuinkin sam...
- 31 Elo 2024 14:10
- Keskustelualue: Yleistä
- Aihe: Yleistä kaasuttimista
- Vastaukset: 20
- Luettu: 8551
Weber 34 DCHD 6
1889025100_1_hr.jpg Kaasutin jota voidaan pitää Polmon Weber-kaasuttimien esi-isänä. Ei käytännössä eroa Polmon 34DCHD:stä. Mutta katsotaanpa suuttimet ja oleellinen data. Screenshot_20240831-140558.png Sisäkurkut molemmissa 25mm. Eroaa siis FSOn myöhemmin käyttämistä malleista. Pääsuuttimet pykälä...
- 31 Elo 2024 11:30
- Keskustelualue: Yleistä
- Aihe: Yleistä kaasuttimista
- Vastaukset: 20
- Luettu: 8551
Bensiinistä ja säätöjen syistä
Nykyaikainen bensiini eroaa siitä bensiinistä jota käytettiin 80-luvulla. On havaittu, että aikoinaan hyvin säädetyissä autoissa kaivataan 0,05-0,10mm suurempaa pääsuutinta ja vähän rikkaampaa tyhjäkäyntiä muinaisaikoihin nähden. Lisäksi nykyaikainen bensiini haihtuu nopeammin ja omaa huonomman kuum...
- 27 Elo 2024 22:00
- Keskustelualue: Yleistä
- Aihe: Yleistä kaasuttimista
- Vastaukset: 20
- Luettu: 8551
Stökiometrinen seos
Tai stoikiometrinen seos kuten nykyään sanotaan. Kun bensiiniä poltetaan stoikiometrisellä seoksella, silloin kaikki happi käytetään siten, että kaikki bensiini palaa. Tämä on siis optimaalinen palotapahtuma etenkin päästöjen osalta. Bensiinikilon polttaminen vaatii stoikiometriseen seokseen 14,7 ki...