FSO-klubi ry

IMG_20201006_150914605~2.jpg Männän sisällä, tässä jo siis uuden männän, on säätö mekanismi joka muuttaa männän sijaintia suhteessa käyttötankoon. Irroittamalla kuvassa näkyvän sokan tulee säätömekanismi ulos. Säätömekanismi on pohjasta asemissa jousen päällä joka tulee männässä olevaan reikään. Ir...

IMG_20200919_184831972~2.jpg Tältähän ne yleensä näyttää. EHC:n saatua uudet jarrut päätin kunnostaa vanhat hyllyyn odottamaan mahdollista jatkokäyttöä. Tämä satula (vasen) olikin jo huollon tarpeessa. Käsijarrun vipu liikkui kevyesti ja ajattelin kaiken olevan puhdistusta vaille kunnossa. Ei aivan...

FSO-Ossi kirjoitti: ↑04 Loka 2020 10:25 Hyvä topic-aihio!

Tack. Toivottavasti tähän kertyy sopivasti tietoa.

Ehkä tästä voi sitten siirtää kotisivujen puolelle materiaalia kun sitä on riittävästi.

Takapyörän laakeri.

Yläpallonivel on alkujaan niitattu. Tarvikkeet pulttautuu helposti paikoilleen jahka saa niitit irti.

Alapallonivel taas vaatii prässin.

IMG-20190410-WA0001~2.jpg Aika kauas ollaan lähtötilanteesta tultu. IMG-20190824-WA0001.jpeg Alle menee nyt aluksi oletettavasti Punton tai Stilon 14" aluvanteet pidemmillä pulteilla. Pitäisi istua varsin siedettävällä tavalla. EDIT 5.1.2021 ladan pyörä~2.jpg Onnistuin löytämään Ladan aluvante...

Jonkinlainen kulmakarva löytyi mutta kulmapala puuttuu vielä. Jarrut ovat joka kulmassa uudet (letkut, satulat kiinnikkeineen ja liukuineen, levyt ja palat) mutta pulveroinnista odotetaan vielä jarrukilpiä. Pääsylinteri on uusi Nivan sylinteri. Vanhojen takasatuloiden kunnostus kuvitettuna. Tuli noi...

Yleisilme on siistiytynyt kovasti.
Kulmakarva puuttuu vain vielä.
Toiselle puolelle vielä Akwariumin kulmapala niin pellit alkaa olla valmiit.

Poraus käynnissä.
Kanteen tehdään muutoksia sen verran, että toimii jatkossa lyijyttömällä.

Tekniikka olisi tietysti hyvä saada vastaamaan auton kuntoa. Porataan ensimmäiseen ylikokoon.
Siistitään samalla.