Ossin Polle Pickup -projekti

[FSO-Ossi]

Pakoputki saatu läjään. Etu- ja väliputki vanhaa, etupönttö uusi varaosa ja takaosa yleismallinen. Tyhjäkäynti korjautui ihmettelemällä jälkikäynnin estoventtiilin sähköjä, lieni kontaktihäiriö.

[FSO-Ossi]

Polle katsastettu tänään. Toimiva peli, käsijarrua testatessa vallan hyppäsi dynamometriltä. Kilometrejä 76083. Tätä ennen, muutama viikko sitten, tuli vaihdettua moottoriöljyt ja suodatin.

[FSO-Ossi]

Polleen vaihdettu moottoriöljyt ja suodatin. Lisäksi lisätty vähiin käynyttä ohjausvaihdeöljyä. Paikkailtu ruostesuojausta. Vaihdettu eturenkaat taakse ja päinvastoin.

[FSO-Ossi]

Polle otettu eilen liikennekäyttöön ja viety tallilta lavallinen jätettä jäteasemalle. Hyvin toimii, alkuun vähän ryki kaarteissa.

[FSO-Ossi]

Pollen mittarivalot korjattu. Johdotus ei ihan sähkökaavion mukainen, mutta aikansa selviteltyä ilmeni, takavaloille lähtevällä suunnalla oli vikaa/puuhapiuhoitusta ja sulake paloi. Deaktivoitu johto sinne suuntaan, nyt toimii. Myös takavalot.

[FSO-Ossi]

Vaihdettu tähänkin jarrunesteet. Autossa olleet jarrunesteet olivat suhteellisen hirveän näköiset. Noh, syyllinen löytyy pelistä, tähän en ikinä jarrunesteitä ollutkaan vaihtanut.

[FSO-Ossi]

Pollella ajettu Classic Motor Show -keikka, n. 500 km. Auto myös katsastettu -- sen jälkeen hajosi startti. Lisäksi tuli vaihdettua vuotava jäähdyttimen korkki uuteen, mutta Motonetin versio oli liian kovalle paineelle ja jäähdytysnestettä vuotaa liitoksista. Tilattu sopiva Mansemotorsilta (sama kuin takavetoladassa). Katsastuksessa päästöt hipoivat rimaa, CO alhaalla ja HC sekä happi rajaa hipoen. Ehkä joku uusi imuvuoto? Tai 7500 km ajetut tulpat alkavat olemaan loppu? Katsoin sytkän ajoituksen, se oli ok. Lisäksi kurkkasin tulpat, näyttävät hyvältä, myös värisävy ihan OK.

Tilasin Regmotilta uudet startin hilut nyt alkuun.

[FSO-Ossi]

Kesän aikana tuli vaihdettua startti. Lisäksi käyntihäiriöitä oli jonkin verran, jotka autokeiju korjasi. Vaihdettu äsken moottoriöljyt ja suodatin, polttoainesuodatin, tulpat ja ilmansuodatin. Säädetty venttiilit. Kakkospytyn pakoventtiilissä ei ollut välystä ollenkaan. Toivottavasti mitään ei ole mennyt rikki.

[FSO-Ossi]

Vaihdettu vaihteisto- ja vetopyörästö-öljy ja ihmetelty moottorin öljyvuotoa. Öljypohjan pultit olivat löysällä, kiristäminen tuntui auttaneen. Tiivisteen vaihto ohjelmassa, jos tuo ei auta. Samalla vaihdettu jäähdyttimen korkki ehjempään. Autossa ollut taisi olla väärälle paineelle rakennettu korkki, koska jäähdytysnestevuotojälkiä oli aika mielikuvituksellisissa paikoissa

[FSO-Ossi]

Pollen ajokausi olikin yhtä via dolorosaa. Heti alkukesästä hajosi kansipahvi: Lämpimällä (ei kuumalla) moottorilla liikkeelle lähtiessä ykköseltä kakkoselle vaihtaessa ääni muuttui julmaksi kalinaksi ja tehot olivat hukassa. Syylliseksi paljastui kannentiivisteen hajoaminen 3- ja 4. sylinterien välillä. Kansi oikaistiin GT-Motorsin toimesta ja laitoin auton takaisin nippuun. Sitten jäähdytysnesteet alkoivat vuotamaan pihalle lämmityslaitteen yhdysputken ja termostaattikotelon välisestä lyhyestä kumiletkusta. Tämän sain korjattua, jonka jälkeen kaasupolkimen hitsaus petti kaasuvivuston ja polkimen välistä. Hitsasin kuntoon. Syyskokoontumiseen lähdössä auto paukutti pakoputkeen ja imusarjaan rajusti, tähän syynä oli hieman pieleen mennyt sytytyksen perusennakko. Sen korjasin. Nyt Polle tuntuu toimivan. Katsotaan, mitä ensi ajokausi tuo tullessaan!

Lopulta suoritetta tuli vain noin 500 km tälle ajokaudelle.