FSO-klubi ry

Tämäkin on edennyt. Pikkuosia on tehty.

Kardaani on saanut uudet ristikot, tukilaakerin ja kumilimpun.
Vaihteiston takatuen puuttuminen hidasti hetken mutta nyt voi asentaa kardaanin takaisin. Tukirautaa ei tullut kummemmin siistittyä mutta ainakin se laatikon takaosan pitää paikoillaan.

Kuvassa kannatinlaakeri kardaaniin. Siitä huomaa kuinka pieni ero on FSOn ja Ladan kannatinlaakereissa. Ladassa on tosiaan pultit inan lähempänä toisiaan kuin FSOn laakerissa.

Ja siellä alkaa voimansiirto menemään nippuun.

Etupää on kiinni ja kauluksen napsaisen pois myöhemmin.
Ja kuvassa Ladan tukilaakeri.
OK. Ja onhan tuo kumilimppukin Ladan osaa.

Kardaani paikoillaan. Vielä täytyy tukien puslia vähän ihmetellä jotta värinöitä ei siirry koriin.

Alusta rasvattu.

Jarrut tehty.

Viimeistelyä edellä mainittuihin töihin edessä.

Sitten vielä pienet nyrkkeilyt ennen hitsauksia.

Kaasuttimen vaihdon yhteydessä vanha kohokammio tarjoili yllätyksen.
Siinähän ne kaasuttimen kannen puuttuvat osat ovat.

Ja pienen taistelun jälkeen.
Nyt paikalla on kunnostettu kaasutin, uudet bensaletkut ja kunnostettu bensapumppu. Ladan pumppu (koska siinä on käsipumppu).

Ja osat alustavasti paikalla. Piti laitella kaikki jotakuinkin paikalleen, että näkee sopivuuden. Sekä myös pitää osat tallessa. Täytyy ilmansuodatin purkaa vielä kaasuttimen säätöä varten.
Sinänsä hauskaa, että koneen vasemmalla puolella on paljon uutta osaa. Kaasutin, bensapumppu, jarrupääsylinteri säiliöineen. Ja silti kaikki näyttää aivan samalta kuin aluksi.

Käy ja jotakuinkin säädöissäkin. Imuvuodot hoidettu.

Enää tehtävänä hitsauksen lisäksi.
Viimeiset sokat jarruihin ja pissapojan hankinta sekä asennus.