FSO-kanta malleittain

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi julkaisi kesäkuussa 2014 31.5.2014 liikennekäytössä olevien henkilöautojen tekniset tiedot. Myöhemmin Trafi julkaisi 31.8.2014 käytössä olevat ajoneuvot: sisältäen siis myös pakettiautot. Aineisto on FSO-harrastajan kannalta mielenkiintoista, sillä FSO-autojen hyvin merkityt tekniset tiedot mahdollistavat tarkemman mallianalyysin teon. Alla merkittynä malleittan FSO-autojen liikennekäytössä olevat yksilöt malliversioittain ja vuosimalleittain. Tällä sivulla on käytetty sekä touko- että elokuun materiaaleja. Huomatuskentässä lukee, jos ajoneuvo puuttuu jommasta kummasta aineistosta. Ajoneuvon järjestysnumero määrittyy 31.5.2014 liikennekäytössä olevien mukaan, jos ajoneuvo on ollut liikennekäytössä 31.5.2014.

Trafin avoin data -sivulle.

Warszawa

Warszawoita oli yksi kappale liikennekäytössä 31.8.2014. Kyseessä on vuoden 1961 museorekisteröity vihreä yksilö, joka on palautettu rekisteriin vuonna 1991.

Raakadata Warszawasta

125p

Henkilöautot

Sedan- ja farmarikorisia Polski-Fiateja Trafin tietokannasta löytyy 9 kappaletta. Vuosimalleja on 1972, 1973, 1977, 1979, kaksi 1980:tä, 1981, 1982 ja 1984. Vanhin Polski on keltainen ja uusin on valkoinen. Lisäksi löytyy yksi ruskea sekä oranssi. Yleisimpiä värejä ovat pirteän 1970-lukulaiset keltainen ja vihreä, joita molempia löytyy peräti 3 kappaletta.

Malliversiot jakautuvat neljän 1300 kuutioisen porrasperän, kahden 1500 kuutioisen porrasperän ja kolmen 1500 kuutioisen farmarin kesken. Jokainen Polski sijaitsee eri kunnassa. Suomen Polski-Fiat -kunnat ovat Mikkeli, Janakkala, Kajaani, Joensuu, Imatra, Nurmijärvi, Maaninka, Espoo ja Tampere.

Seitsemän ajoneuvoa on yksityiskäytössä, 2 myyntivarastossa.

Raakadata henkilöautoista ajoneuvorekisterissä

Pakettiautot

Polleja Trafin tietokannasta löytyy 27 kappaletta.

Kaikki Pollet ovat 1500 kuutioisia. Suurin osa on DH2-tyyppiä, mutta myös CH6-tyyppiä löytyy. Valkoinen ja punainen ovat ehdottomasti yleisimpiä värejä, mutta muutama sininen ja yksittäiskappaleet oransseja ja monivärisiä löytyy myös. Erään vuonna 1989 ensirekisteröidyn porilaisen yksilön väriä ei ole määritelty.

Melkein kaikki ajoneuvot ovat yksityiskäytössä, 2 myyntivarastossa.

Raakadata pakettiautoista ajoneuvorekisterissä

Polonez

Selvästi yleisin vuosimalli on 1988. Vuoden 1988 autoja tietokannasta löytyy peräti 10 kappaletta. Malliversioista 1.5 (S)LE on selvästi suosituin: kyseinen teksti löytyy peräti 12 auton takaluukusta. Osa vanhemmistakin (4D Polonez 1500-B01ABF) saattaa olla LE-varustelulla, mutta tätä ei erikseen merkitä aineistossa.

Suomalaiset ovat viehtyneet kolmeen väriin Polonezissaan: punaiseen, harmaaseen ja valkoiseen. Punaisia autoja löytyy 10 kappaletta, harmaita 6 kappaletta ja valkoisia 7 kappaletta. Ainoa muun värinen yksilö on vaasalainen vuoden 1987 1.5 CE(X), joka on sininen.

Kolme kuntaa nousee Polonezismin osalta ylitse muiden. Ehdoton johtaja on Siilinjärvi, jossa on peräti 4 punaista Polonezia, kaksi 5-vaihteista 1.3 litraista SCE:tä ja kaksi 1.5 SLE:tä. Myös Tampereella ja Espoossa ymmärretään hyvän päälle, molemmissa on 2 Polonezia liikennekäytössä. Tampereella sekä Espoossa on 1.5 (S)LE sekä 1.6 SLE. Espoon autot ovat valkoisia kun taas Tampereella on harmaa ja punainen yksilö.

Kaikista vanhin Polonez on 4.5.1983 ensirekisteröity 1500 tehokkaammalla 82 hevosvoimaisella moottorivariantilla. Tehokas moottorivariantti yhdistyy myös hyvään varusteluun, auto on todennäköisesti L-malli. Viimeisimmät Polonezit rekisteröitiin maanantaina 30.12.1991, vain päivää ennen viimeistä mahdollista rekisteröintipäivää autolle, joka ei täytä US-83 -päästönormia. Molemmat yksilöt ovat 1.6 SLE -malleja, mahdollisesti jopa Specialeita.

Polonezit ovat suurimmaksi osaksi varustettu 1,5 litraisella moottorilla. Moottorityyppien yleisyys:

Raakadata ajoneuvorekisteristä

Lähde

• Liikenteen turvallisuusviraston ajoneuvojen avoin data 1.0, tuottaja Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, hakuajankohta 24.6.2014. Aineiston lisenssi: Linkki Trafin sivulle. Aineistosta on leikattu pois tyhjät kentät ja sellaiset kentät, jotka eivät tuota mitään lisäarvoa. Lisäksi kenttien nimeämistä on muokattu.
• Liikenteen turvallisuusviraston ajoneuvojen avoin data 2.0, tuottaja Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, hakuajankohta 25.1.2015. Aineiston lisenssi: Linkki Trafin sivulle. Aineistosta on leikattu pois tyhjät kentät ja sellaiset kentät, jotka eivät tuota mitään lisäarvoa. Lisäksi kenttien nimeämistä on muokattu.
• Liikenteen turvallisuusviraston ajoneuvojen avoin data 4.2, tuottaja Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, hakuajankohta 24.7.2015. Aineiston lisenssi: Creative Commons Nimeä 4.0 Kansainvälinen.

FSO-infon tiedot ovat osin Autowikistä peräisin. Tiedot on pyritty varmistamaan oikeiksi, mutta mitään takuuta tietojen oikeellisuudesta ei anneta. Autowiki on vapaalla GNU Free Documentation-lisenssillä. Lisenssiehtojen täyttämiseksi myös nämä sivut ovat GFDL-lisensoituja. Kuvat, joiden tekijänoikeudesta ei ole erillistä mainintaa ovat entisen Puolan kansantasavallan tekijänoikeuslain alaisia ja ilman selvää tekijämainintaa, joten lain mukaan ne voidaan katsoa vapautetuksi tekijänoikeudesta. FSO-infon GFDL-lisensointi ei koske sivua FSO-kanta malleittain, http://www.fso-klubi.net/info/kanta_malleittain.php.